エイプ50 KEIHIN PC20 ビッグキャブ セッティング 完結

エイプ50 KEIHIN PC20 ビッグキャブ セッティング 完結編です。

結論から言えば、感違いしていた。

顛末は以下の通り( ̄▽ ̄)

MJ85番でもプラグが黒くなり、アクセル1/2〜全開あたりで失速。

 

 

エイプ50用メインジェットのセットを追加購入

まだ濃いのかと、MJセットを追加購入。

 

85〜95がかぶりw

80番に交換です。

 

調子は悪くなる一方。

よく考えたら、スロージェットまでの調整は悪くないはずなのでプラグで確認したいのは高回転のとき。

5速で調子悪くなったあたりでエンジン切ってみることに。

 

すると、これまで黒かったプラグが逆に白目。

わかりにくくてごめん。

 

つまりだ、MJは薄い症状がでていたのに、

中低速で黒く焼けたプラグで濃いんだと感違いし、さらにMJを薄くしていたってこと。。

素人っぽい話でしょ(´Д )

 

なら、試しに濃い症状見てみようと最大のMJ110番に交換。

するとどうでしょう。

 

今まででで1番調子が良いw

5速で全開までスムーズに回転が上がります。

 

MJセットは無駄になりましたが、良い勉強になりました。

冬場でまだ濃い目を求めてくるんでしょうけど、そん時はどうしよう(´Д )

 

 

KEIHIN PC20セッティングまとめ

秋の設定は

  • SJ38番
  • MJ110番
  • ジェットニードル3番目

ひとまず完了です。

 

 

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4 件のコメント

  • 私もエイプ50 をいらっております。
    同じような症状でキャブセッティングで迷宮に入ってました。参考にさせていただいてます。
    本題に入りますがスプロケットの丁数は、前何丁後ろ何丁でしょうか?
    今前15丁後ろ46丁でやってますが5速を入れたとたんエンジンの回転が上がらないのですが何故でしょうか
    出来ればよろしくお願います。

    • 前田さん、こんにちは。
      迷宮入りしちゃいましたか。。。スプロケットがどれだけ関係あるかわかりませんが
      僕が当時乗ってたエイプは純正サイズで前14 後46です。

      キャブは同じくPC20ですかね??エイプ50にはそもそも大きいのかもしれませんね。
      フロントのスプロケットは歯数をあげるごとに最高速があがり、加速が落ちるものです。
      変更点が多いと迷宮入りしやすくなるのでどこをどう変えたのかの記録をつけながらやる方がいいと思います。

      あ、あとエンジン回転数はみていますか?
      アクセル開度によって各ジェット類の受け持つ範囲が違います。それをアクセスの開度と回転数でざっくり判断できます。
      例えば8000rpmくらいまわってしまうならSJではなくMJの調整範囲とか。

      キャブのセッティングについてはこちらが参考になるかもしれません。
      http://chousuke.fc2web.com/page068.html

      • 参考になりました
        ありがとうございます。
        同じPC20を付けています。やはりPC20だと大きいですよね!
        タコメーターは、付けてないので感覚だけで走ってます。^^;
        スプロケットを純正に戻しセッティングをしてみます。

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    satoshi

    Macブロガー 幼少の頃からMac中心の生活。 MacやiPhoneなどAple関連を中心に情報発信します。 最近は仮想通貨にもハマってます。 趣味のZOOMERカスタムも載せていきます!